El convoy del Tren Interoceánico que descarriló el pasado 28 de diciembre del 2025 viajaba a exceso de velocidad antes de sufrir el accidente en Oaxaca, informó la Fiscal General de la República, Ernestina Godoy, tras concluir el análisis de la caja negra de la locomotora.

En un mensaje ofrecido por redes sociales para presentar el primer informe del siniestro, la funcionaria explicó que el convoy viajaba a 65 kilómetros por hora en la curva en la que sucedió el siniestro, una zona en la que el límite de velocidad establecido es de 50 kilómetros por hora.

Los peritajes realizados a la caja negra indican que el convoy alcanzó la velocidad de 65 kilómetros por hora en la curva donde sucedió el siniestro, cuando la máxima permitida en ese punto es de 50 km/h, explicó en un videomensaje la Fiscal General, Godoy Ramos.

Incluso, hubo rectas en las que el tren alcanzó 111 km/h, pero el límite permitido es de 70 km/h.

La funcionaria agregó que en el peritaje no se detectaron fallas en los frenos de la máquina, ni en la estructura o superestructura, lo que incluye, vías, balasto y otros componentes del Interoceánico.

Posterior al siniestro, no se encontraron daños en los componentes de la superestructura y subestructura ferroviaria, es decir, rieles y fijaciones, durmientes, balasto, sub-balasto y terraplenes, distintos a aquellos directamente atribuibles al siniestro”, indicó la Fiscal.

TRAGEDIA EN TREN, POR EXCESO DE VELOCIDAD

El exceso de velocidad se perfila como la causa del descarrilamiento del Tren Interoceánico, ocurrido el 28 de diciembre del 2025, en Oaxaca, accidente en el que murieron 14 personas, informó el martes por la tarde la Titular de la Fiscalía General de la República (FGR), Ernestina Godoy Ramos.

Por esa tragedia, Felipe de Jesús Díaz Gómez, el maquinista que operaba ese convoy, fue detenido el lunes pasado, de acuerdo con la ficha del Registro Nacional de Detenciones.